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Ferrovial

Ferrovial - Informe anual integrado 2013 / Construcción

Ferrovial Agroman es la unidad que desarrolla las actividades de construcción de obra civil, edificación y obra industrial. Es reconocida a nivel internacional por su capacidad de diseño y construcción de obras singulares de todo tipo, y principalmente de grandes infraestructuras de transporte.

En su track-record histórico se incluyen hasta la fecha obras que acumulan más de 490 km de túneles, 19.200 km de carretera (incluyendo 4.000 kilómetros de autopistas) y 4.700 kilómetros de líneas de ferrocarril (incluyendo 700 kilómetros de ferrocarril de Alta Velocidad). Destaca también el compromiso con la seguridad y el medio ambiente, como muestran varios premios a la Terminal T2A de Heathrow (Constructing Excellence, RoSPA , Green Apple), que en 2013 batió el récord del Reino Unido de horas consecutivas sin accidentes.

El negocio ha conseguido mantener en el año 2013 un nivel de ventas superior a los 4.000 millones de euros, al igual que en años anteriores, gracias a la fuerte expansión de su actividad internacional. Este posicionamiento está basado en mercados estratégicos estables entre los que destacan Norteamérica, Reino Unido, Polonia o Latinoamérica, y se ha visto fortalecido a lo largo de 2013 con adjudicaciones en nuevos mercados de Oriente Medio, Latinoamérica y en Australia. Mantiene una elevada cartera de trabajos de más de 7.800 millones de euros, que supone en torno a dos años de ejecución de obra, y que garantiza estabilidad en el nivel de ventas a futuro.

Alejandro de la Joya Resultados 2013

Ferrovial Agroman
  • 76% ingresos
    negocio internacional
  • 5,5millones de horas
    sin incidentes notificables en la T2A
  • 23 países
  • 46,3millones de dólares
    producción media mensual de la LBJ

La actividad internacional ha mantenido en 2013 la tendencia estratégica de años anteriores aumentando su peso en el conjunto del negocio, hasta alcanzar un 76% en ventas y un 70% en cartera. Esta evolución es previsible que continúe a futuro, como prueban el porcentaje de la obra presentada a nivel internacional que supone un 80% del total, y el de la obra adjudicada, que asciende hasta un 84%. Además, más del 90% de las ventas internacionales y más del 85% de la cartera internacional proceden de los principales mercados estratégicos, Estados Unidos y Canadá, Polonia y Reino Unido, estables y con bajo riesgo país.

Resultado de explotación 

La rentabilidad del negocio en 2013 continuó la tendencia al alza de los últimos ejercicios. El Resultado Bruto de Explotación y el Resultado de Explotación antes de deterioro y venta de activos han crecido un 2% y un 5% respectivamente en 2013, mejorando incluso los de 2012 cuando ya experimentaron una fuerte subida. El margen del Resultado de Explotación supone un 7,7% sobre INCN, el máximo conseguido por Ferrovial Agroman desde la fusión de ambas empresas en el año 1999. El crecimiento aún ha sido superior en Resultado Antes de Impuestos, con un 25% de mejora frente a 2012, llegando a una cifra absoluta de 394 millones de euros.

El flujo de operaciones antes de impuestos ha sido muy favorable un año más, superando los 300 millones de euros, prácticamente el triple de lo conseguido en 2012. Ferrovial Agroman culmina así desde 2008, cuando la crisis comenzó a afectar a España, un período de seis años consecutivos con flujos positivos, y un flujo acumulado de más de 1.900 millones de euros.